Több gyártó és szervezet is válaszolt a 2035-ben életbe lépő döntésre, miszerint kizárólag villanyautókat lehet majd újonnan forgalomba helyezni az Unióban. Beszálltak a vitába a politikusok is, mutatjuk ki mivel indul harcba az érdekei érvényesítéséért.
A közlekedés villanyosítása a gyárakat is érinti, az elektromos autók összeszerelése ugyanis teljesen más jellegű munkaerőt igényel. A Boston Consulting Group tanulmánya szerint az EU támogatása nélkül esélytelennek tűnik, hogy sikerüljön az átképzés.
Ma eltérő rendszerű törésbiztonsági előírásoknak kell megfelelniük az EU-ban és az USA-ban is forgalmazott modelleknek. A gyártók a szisztémák egybegyúrásával szeretnék megspórolni a kettős fejlesztést és tesztelést.
