A Duster méretnövekedése miatt könnyen elképzelhető, hogy egy új kompakt szabadidő-autót fejleszt a Dacia, ezzel még egy erős szereplő léphet be az amúgy is telített B-SUV piacra.
Kicsivel 15 ezer kilométer alatt maradt a tartós tesztre kapott Captur számlálója. Ebből 10 ezer kilométert nálunk szedett össze, miközben vitathatatlanul nagy kedvenc lett.
Tartós tesztautóink közül a Captur kétszer annyit ment már, mint a Megane. A Renault crossovere továbbra is nagyon csinos, de mit kap a csinos csomagolásban, aki használja?
A Puma és a Captur is olyan modellek, melyek leginkább a vásárlói igények furcsa keverékéből születtek. Megfelelésvágyból és eladhatóságból gyúrták őket, de tényleg ezekre volna szükség?
