A klasszik kupéforma telitalálat, a szögletes dizájn merész, a kilincs meg mindig előre akar törni az új kettes BMW-n. De vajon elég ennyi henger ahhoz, hogy igazán jó játszósautó legyen?
Valószínűleg a véleményem miatt a vérbeli BMW rajongók legszívesebben „karbonitba fagyasztatnának”. Sebaj, vállalom. A BMW olyan forró ferdehátút tett le az asztalra, ami után a tíz ujjukat megnyalják az ínyencek.
A 306 lóerős és összkerekes M135 alá érkezett az új sportos 1-es BMW nem sokkal gyengébb motorral, de azonos futóművel, és főként Torsen differenciálművel.
