Az már korábban biztossá vált, hogy a következő években sem marad a világ belső égésű motoros M-es BMW nélkül, most viszont a jövőben érkező nagyteljesítményű villanyautókról árultak el részleteket.
Diszkrét irányváltást láthatunk a BMW-nél: az eddigi megosztó M Performance alkatrészek helyett most egészen hagyományos módon dobták fel az M5 külsejét.
Ha szimpatikus lett volna a BMW XM teljesítménye és működése, de inkább a magas üléspozíció és a jellegzetes SUV futómű nélkül vitted volna haza, akkor most itt a lehetőség: a legendás BMW M5 története konkrétan ezzel a hajtáslánccal folytatódik.
Bővül a BMW M Performance alkatrészek listája a legkisebb M modellen: a központi csavaros felni egy professzionális extra, kifejezetten versenykörülményekre szabva.
Az Autobahn réme ez a világító hűtőrácsos BMW, amely 2,7 tonnát is meghaladó tömege ellenére 270 km/órával száguld a belső sávban: van értelme a 653 lóerős, zöld rendszámos szabadidő-autónak?
Bejött a BMW-nek az M3 Touring, mert most felfelé bővítenek: az M5-ös is kap puttonyos kivitelt, így mindhárom német prémiummárkának lesz nagy sportkombija.
Hiába kapott sok kritikát a BMW az XM bemutatása után, megérkezett a még erősebb, még extravagánsabb változat. A 738 lóerős autó után szinte biztos, hogy mindenki meg fog fordulni az utcán.
50 éves a BMW M divíziója, így rengeteg sportos bajor gépszörny került idén a gyártó kínálatába. Most bemutatták az eddigi legmenőbbet mind közül, a '70-es évek egyik ikonikus versenyautójának nyomdokaiba lépő 3.0 CSL-t. Mutatjuk, hogy mire képes!
