44 éve nem készült ilyen kevés autó egy hónap alatt az Egyesült Királyságban, mint idén novemberben. Vajon vissza lehet ezt még hozni, vagy az elkövetkező években teljes csőd vár a szigetország autóiparára?
Egy biztos, a hírverésért mindent megtesznek a britek a Jaguar újjáélesztésének ügyében: az új tanulmány olyan részleteket kap, amelyek miatt még csak hasonló formában sem kerülhet majd gyártásba a típus a jelenlegi szabályok alapján.
A SUV-ok térhódításával a luxusgyártók is meglátták a fantáziát a szegmensben: sorra mutatják be a különlegesebbnél különlegesebb modelleket. Most az Aston Martin villantott egy nagyot.
Száz elektromos furgonnal kezdtek 2018-ban, egy évvel később további kétszázat vásároltak, most háromezerrel bővül az emissziómentes brit postásautók száma. 2025-től már nem is vesznek több benzinest, 2030-ra pedig az egész flotta villanyosítása a cél.
A fényűző extralistát egy erős, de háromhengeres motorral kombinálta a BMW, és megtöltötte annyi angolsággal, hogy azt még a Királynő és Mr. Bean is megirigyelje. Sajnos a hátsó lábtér egy az egyben kimaradt a képletből, de azon kívül majdnem tökéletes.
Adrenalinban úszó ünnepélyes búcsút kell vennünk a világ egyik legkomolyabb élményét adó sportautójától, a Lotus Elise-től. 25 éven keresztül bizonyította, hogy a kevesebb sokkal több.
Az egyedi fényezés az új F-Type különkiadáson sokkal többet jelent, mint bármilyen más esetben. A '60-as években használták utoljára ezt az árnyalatot, és most az új kupén is pont ugyanolyan jól áll.
Az egyik leghíresebb festésként lehet számon tartani a Gulf klasszikus világoskék és narancssárga dekorját. Most újraéled az ismert festés, méghozzá friss McLareneken.
