Újabb fejezete nyílhat meg a VW dízelbotrányának, ha az Európai Unió Bírósága kivizsgálásra érdemesnek tart egy Ausztriából érkezett, egyes TDI motorok kipufogógáz-visszavezető rendszerével kapcsolatos panaszt.
Júniusban letartóztatták az eddigi legmagasabb Volkswagen alkalmazottat, aki érintett volt a dízelbotrányban. Rupert Stadler ellen bizonyíték is van, hogy tudott a 11 millió autót érintő csalószoftverről.
A Volkswagen dízelbotrányából az egyszerű felhasználó csak annyit tapasztalt, hogy az esedékes szerviz során frissítették az autó szoftverét, amitől semmi sem változott. Legalábbis az 1.6 TDI-nél.
Lassan körvonalazódik a Fiat körüli botrány, most az olasz Közlekedési Minisztériumot vizsgálták. Úgy tűnik, több teszt alól mentesültek az FCA modelljei, hogy megkaphassák az engedélyt.
Korábban felröppent, hogy a Fiat-Chrysler autói is csalószoftverrel futhatnak, francia teszteken most meg is buktak. A Cherokee a gyári értékekkel szemben 18-szor több káros gázt ereget.
