A Hyundai álláspontja szerint a tökéletes méretet kell megtalálni, nem az a cél, hogy a lehető legnagyobb legyen a műszerfal közepén az infotainment. Ennek ellenére azért bejelentették, hogy jelentősen megnőnek majd a képernyőik.
Nagyjából 40-50 évvel ezelőtt egyre több kütyünek kellett helyet találni az autók utasterében, ami érdekes megoldások tömkelegéhez vezetett. Itt az idő hátrahagyni a manapság hódító képernyőáradatot: íme egy válogatás a legkreatívabb műszerfalakból!
Sajnos nem hivatalos fotó, sőt, még csak tervben sincs hasonló modell a japán autóipari óriásnál, de azért egy pillantást biztosan megérdemel a GR 86 és az új Prius digitális szerelemgyermeke, amelyet egy Theottle néven futó online-művész álmodott meg.
Azt még nem tudni, hogy a műszeregység mellett, vagy ahelyett teszik majd a kormányra a képernyőt a koreaiak, csak annyi biztos, hogy az újítás több kérdést vet fel, mint amennyit megválaszol. Hová kerül például a duda, vagy miként nyílik majd a légzsák?
Az elektromos Macan a gyártó egyik komoly lépése a tisztább autógyártás felé, fejlesztése pedig egy igen fontos szakaszba lépett. A projekt állásának ismertetése mellett a digitális tesztelés folyamatát és hasznát is megmutatjuk.
A Toyota Systems a japán kriptotőzsdével közösen kezdett bele a kísérleti vállalkozásba. Tavaly október óta zajlik az új digitális fizetőeszköz próbaüzeme házon belül. A blokklánc-alapú kripto-infrastruktúrát a DeCurret biztosítja a cég számára.
Hivatalos látványterv mutatja be az Opel apró SUV-jának következő generációs belterét, amihez nem árt hozzászokni, mert további modellek is megkapják majd.
Egyesek szerint a visszapillantó tükör olyan része az autónak, amit fölösleges újra feltalálni. A Lexus digitális rendszere viszont olyan segítséget nyújt vezetés közben, ami valóban hasznos.
