Új adót jelentett be a pénzügyminiszter az Egyesült Királyságban. A villanyautók és a konnektoros hibridek tulajdonosai a megtett út alapján perkálhatnak.
Új adónemet vezetnének be az Egyesült Királyságban, hogy ellensúlyozzák a benzines és dízelmotoros járművek számának csökkenésével apadó adóbevételek eltűnését. A megoldás a villanyautó tulajok vaskosabb megadóztatása.
Már az új generációs e-Power hajtáslánccal szerelt Qashqai készül a Nissan sunderlandi üzemében, a 4,5 millió itt gyártott példányból 2007 óta csaknem 25 000 Qashqai került forgalomba hazánkban.
Sajnos világszerte előforduló eset, hogy valaki egy drága autóval jogosulatlanul használ mozgássérülteknek kijelölt parkolóhelyeket. Az angol városban most mégsem ez történt.
2019-ben a Jaguar I-Pace lett az Év Autója szavazás győztese, 6 évvel később pedig egy brit roncstelepen több mint egy tucat ránézésre sértetlen példány várja szomorú sorsa végét. De hogyan kerültek ide? És főként, miért ilyen sok?
Nyíltan az egyesült királyság villanyautós célkitűzéseire fogta a döntést a Stellantis: bezárják a Luton városában működő üzemet, a szükséges gyártási kapacitást pedig Franciaországból pótolják majd.
Ha megnézzük az árát és az előnyeit, akkor aligha akad konkurense az MG HS szabadidő-autónak a jelenlegi újautó-piacon. A frissítéssel ráadásul a forma is emészthetőbb lett, így pedig még döbbenetesebb a HS kedvező árcédulája. Mutatjuk a részleteket!
Modellpalettája nagy részét lecseréli a márka szülőhazájában az MG. A brit-kínai márka komoly modellfrissítéseket és több generációváltást is tervez a 2024-es évre.
Valószínűleg túl sok videojátékkal játszott annak az Audinak a sofőrje, akit a brit rendőrség munkatársai akartak félreállítani. Az autós több percen keresztül menekült, leszorítva a szembejövőket - csak a szerencsén múlt, hogy nem történt tragédia.
Hatalmas villanyautó-töltőpont épült Birminghamben, 30 elektromos autót lehet egyidőben 150 kilowattal villámtölteni, miközben további 150 autónak marad normál AC töltési lehetőség.
