Nem száguldásra tervezték a Fiat elektromos városi cirkálóját, ám az internet népe ennek a modellnek sem kegyelmezett meg. Téli körülmények között, fűtéssel zavarták ki az autópályára, hogy kiderüljenek a határai.
Eddig senki nem merte bevállalni, de az Abarth megtette: nyíltan beismerik, hogy a benzinmotorok hangja izgalmasabb, ezért hangszórókon keresztül azt hallatja elektromos modelljük.
Kamu motorhang, 7 másodperc alatti nulláról százas gyorsulás, elsőre nem tűnik nagy durranásnak az Abarth 500e, pláne akkor nem, ha megnézzük, hogy kik a vetélytársai. Ennek ellenére van keresnivalója a piacon.
A gyártási folyamatot, a mindennapi használatot és az autó utóéletét is vizsgálva meglepő eredmények érkeztek, melyek a legkörnyezetbarátabb autók, és mennyivel zöldebbek szennyező társaikhoz képest.
A Stellantis is beszámolt a 2021-es évéről, ennek keretei közt a Fiat márka tisztán elektromos jövőjére is fény derült. Hamarosan érkezik az 500e mellé még egy villanyautó, 2027-től pedig már kizárólag elektromos Fiatokat kaphatunk majd Európában.
Autóként, villanyautóként sem rossz a Fiat 500e, de mindenképp ott van hozzá a modell hatalmas története is, ehhez tett még néhány különlegességet a RED limitált széria és a RED szervezet küldetése.
A már mindenképp elektromos Fiat 500e leginkább egyedi kivitele a 3+1, abból is a La Prima verzió a csúcs - így járt nálunk az olaszok még mindig cuki csöppsége.
A gumik tapadása jelentette a játék végét az elektromos 500-asnak, veszélyessé viszont még 75 kilométeres óránkénti sebességnél sem vált, épphogy súrolta a bójákat. A legjobb sikeres eredménye 74 km/h, ami mindenképp megsüvegelendő.