Változott a Mini emblémája, de úgy, ahogy nem számítottunk rá. Nem is kellett számítanunk, hiszen szép volt, mostantól viszont ez kerül a Minik orrára és farára.
Egyebek mellett önvezető és teljesen elektromos luxusautót villantott Frankfurtban az Audi. Az Aicon tanulmányautó nagyobb, mint az A8, 2+2 üléses, hatótávja 800 km.
A Frankfurti Autószalonon bemutatott Mercedes-Benz Concept EQA is igazi Tesla ellenfélnek tekinthető. Tengelyenkénti villanymotorral és a ma divatos adaptív hűtőmaszkkal debütált.
A Dacia slágermodellje lett a Duster, ami a SUV-hullám meglovagolása mellett még a válságból is nyerni tudott. Most itt a második generáció, alig változott formával.
Állítólag két év múlva gyártásba kerül a régi Civic-vonalakkal megáldott, de jövőbe mutató Honda Urban EV Concept, ami a Jazznél 10 centivel rövidebb, vagány háromajtós.
Nincs már kérdés a Renault Mégane RS kapcsán, teljes egészében látható, motorja pedig a korábbi híresztelésekkel szemben csupán 1,8 literes, 280 lóerős, de lesz majd Trophy verzió is, 300 pacival.
A Toyota egyebek mellett egy morcosított C-HR hibriddel készült a Frankfurti Autószalonra. A C-HR Hy-Power Concept teljesítményadata még nem ismert, megjelenése azonban nem hagy kérdést.
Hatalmas vesékkel, 200 km/órás végsebességgel és 600 kilométeres hatótávval, valamint a Teslákra emlékeztető vonalakkal állt pódiumra Frankfurtban a BMW i Vision Dynamics Concept.
Négy darab elektromotor és a jelenlegi Mercedes Forma-1-es versenyautójának átdolgozott 1,6-os turbós motorja dolgozik benne. Mindezt klasszikus Le Mans-i prototípus formába húzták.
