Hat- és nyolchengeres motorjainak köszönhetően gyengének eddig sem lehetett nevezni a négyajtós Mercedes-AMG GT-t, a közel 20 év után visszatérő 73-as jelölés viszont egészen más ligába repítheti a sportmodellt.
Az izmos modellek sem bújhatnak ki a környezet védelme alól az Audinál, persze a flottaátlagnak sem tesz jót, ha csak fosszilis tüzelőanyag hajtja a sportmodelleket.
A világ több országának ízlésvilágát sem érthetjük, és kik vagyunk mi, hogy megítéljük, de a kínai piacra készült Kamiq GT erősen túlmutat az európai jó ízlésen.
A hot hatch kategória egy hangyányit kinőtte már saját magát, de mi van, ha nem kell több 200 lóerőnél? Újra kell értelmezni a hétköznapi csapatósat, és ebben most a Kia eltalált valamit.
Alapvetően a sportosságot kötjük a BMW-hez, amivel nyilván nem tévedünk nagyot, minden márkának megvan a szerepe a piacon. Ez nem jelenti azt, hogy mást ne tudna tökéletesen.
Kicsit más oldalról közelített most a McLaren: ahelyett, hogy egy gyorsabb, keményebb, hibridhajtású autót mutattak volna, hoztak egy nyugodtabb kategóriában játszó túraautót, ami persze így sem lassú, és nem kevésbé sportos, mint a többi McLaren.
