Vajon meglesz a hivatalos végsebesség-adat, avagy a 315 km/h a Porsche 718 GT4 RS-nek? Ezt szerette volna kideríteni egy ilyen autó tulajdonosa a német autópálya egyik korlátlan szakaszán.
Hóban driftelve mutatkozott be Zell am See-ben a Porsche 718 Cayman GT4 RS a benzinvérűek szívét megdobogtató hangorkánnal, és mindezt még a környezet sem bánta, mert e-benzinnel, az üzemanyagok húsmentes húsával tankolták fel.
Csak két betűt kap a 718 Cayman GT4 RS a sima GT4-hez képest, mégis minden megváltozik: olyan sportkocsit faragtak az eredetileg belépő szintű kupéból, ami alaposan bemerészkedik a 911-es területére.
Bármennyire is fájó, nem a versenypályákat felszántó 435 lóerős versenygépről van szó, hanem annak 1:10 méretarányban modellezett másáról, de a Toyota és a távirányítós autót készítő Traxxas vállalat azért kitett magáért.
Tíz évvel az ügyfélcsapat program elindítása után dörzsölheti a Mercedes-AMG a tenyerét, hiszen rendkívüli sikereket értek el. De ehhez elengedhetetlen a versenytechnika folyamatos fejlesztése.
Tisztességes aerodinamikai elemeket és hozzá megfelelő erőt is kapott a Porsche legkisebb modellje. A Cayman-Boxster páros hathengeres boxermotorja 420 lóerőt teljesít.
Három éve mutatták be a Porsche Cayman GT4 Clubsport változatát, akkor még a 718-as jelölés nélkül. Az autó gyorsan az ügyfélcsapatok egyik kedvencévé vált, most pedig végre megérkezett a friss változat.
