Akár a V8-as nélkül is képes letudni a napi ingázást a BMW frissen bemutatott kombija, viszont az M5 Touring a nyolchengeressel mutatja meg a foga fehérjét. Ekkor ugyanis 727 lóerő és 1000 newtonméter szabadul az aszfaltra.
Eredetileg az Euro 7-es szabályozás szigorú kritériumai miatt szűntette volna meg a V6-os motort az Alfa Romeo, de a jelenlegi helyzetre való tekintettel egy ideig még biztosan megtartják.
Az Alfa Romeo már évek óta ígérgeti a szupersportautóját, az utóbbi hetekben pedig folyamatosan lázban tartották az olaszok az autós közösséget egy-egy apró infómorzsával. A várakozás véget ért, megérkezett az Alfa Romeo 33 Stradale.
Új csúcsváltozatot mutatott be a Porsche a Cayenne városi terepjáróból, amelynek beszédesen a Turbo E-Hybrid nevet adták, és még a villanykorszak beköszönte előtt egy mutatós V8-ast pakoltak a motortérbe.
Hogy mi a közös egy környezetvédelemhez köthető Toyota szabadalomban és a Lexus megújuló utcai versenyautójában? Remélhetőleg az ikerturbós V8-as motor, amit a Toyota még nem jelentett be. Íme a részletek a motorról és a friss RC F-ről.
Egyetlen darab készült belőle, minden indítást olajcsere előz meg és a tankja a csomagtartója. Nem épp egy megszokott gép a GT-One, utcai autónak nevezni pedig végképp vitatható. Ami viszont fontosabb kérdés: miért építik újjá több mint 20 év után?
A legerősebb, 224 lóerős 2,0 literes BMW dízel eddig is két turbóval dolgozott, hamarosan a kisebb teljesítményűek is ikerturbósak lesznek. Erejük nem nő, de fogyasztásuk és zajuk is csökkenést ígér.
