Újabb érdekes végsebesség-tesztet találtunk: ezúttal egy Honda Integra Type-R állítja szembe az autógyártás fénykorát a modern, túlsúlyos, túlelektronikázott, turbós konzervdobozokkal. Mutatjuk a videót az ordítva forgó japán csodáról!
Átszámítva mindössze 85 ezer forintot kér a Honda az Integra limitált szériás változatáért a normál vételáron felül. Ehhez a feltuningolt külsőn túl egy felextrázott belső és néhány egyedi kiegészítő jár.
Biztosan sokak nagy kedvence a Honda Integra, annak is a sportosabb változatai, nekik most biztosan felcsillant a szemük. Hamarosan bemutatják ugyanis az új Integrát.
Európában nincs Acura, itt Honda van, akárcsak Kínában: ahogy a legelső bukólámpás Integra is egy olcsóbb, Civic-szerűbb valamiként ért ide, valószínűleg az új is legfeljebb így fog. Kínában már be is mutatták a Honda változatot, jöjjenek a részletek!
Az Integra a 80-as évek végétől 2001-ig három generációt élt meg, volt még negyedik is, de azt csak japánban hívták így. Fénykorában egy sportos kompakt volt, aztán nem folytatták a legendát. Most visszatér, ráadásul úgy, ahogy a rajongók szeretnék.
A klaszikus Need for Speed videojáték nyomán a címét viselő mozifilm is készült 2014-ben, ám az az érzésünk, ezt a maroknyi orosz stábot kellett volna felfogadniuk hozzá.
A pajtalelet most talán nem is a legjobb kifejezés ezzel a Hondával kapcsolatban. Mivel nem pihent túl sokat, így ez csak egy gondos tárolás, ám maga az elzártság az, ami igazán érdekes, ugyanis befalazták.
Néha valóban képes úgy szólni egy autó kipufogója, mintha lőnének. A hatalmas csattanások messziről hallatszottak, erre a srácra egy komplett kommandós osztagot hívták ki miatta.
