Elsőként lépett piacra a Jaguar a prémium SUV-k között, de a korai érkezésnek ára van. Állakat szakít a gyorsulása, igazából ez egy sportautó, a körítésre már keveseknek lesz ereje figyelni.
A részletesebb tesztek előtt vezethettem egymás után a ma elérhető prémium villany-SUV-kínálat kétharmadát. Vajon az Audi e-tron vagy a Jaguar I-Pace a meggyőzőbb?
Soha nem látott küzdelemben kapta 2019 Év Autója címét az I-Pace és a díj történetében először a Jaguar. De kinéz még egy díj az I-Pace-nek, ugyanis a Világ Év Autója top hármasába is bekerült.
Az 1964-ben alapított Év Autója díj történetében soha nem fordult még elő olyan, mint idén, iszonyatosan szoros küzdelem volt, nem csak az élen végzők között.
Ismét összetört kilenc új autót az Euro NCAP, az eredmény pedig két autónál egészen meglepő, a Fiat-Chrysler csoport két autója került kellemetlen helyzetbe.
Megkezdődött az utolsó körös szavazás az idei Év Autója választáson, a befutók között sportkocsitól kompakton át elektromos autóig minden akad, de csak egy nyerhet.
Igazi világújdonsággal szolgál a Jaguar, amikor majd elindul a Formula E széria soron következő szezonja. Villanyhajtású crossoverek versengését ugyanis még soha nem láttuk eddig.
Ha csak néhány órára is, de itthon kaparintottuk meg egy szó szerint gyors tesztkörre a Jaguar első teljesen elektromos autóját, a 100-ra 4,8 másodperc alatt gyorsuló I-Pace SUV-t.
