Nem csak a többi új Niro színvonalát kell hoznia az elektromos hajtással, hanem a méltán népszerű, előző generációs e-Niro hagyatékával is számolnia kell a Kia új, tökéletesre méretezett villany-crossoverének. Íme a határait feszegető teszt eredménye!
Ha reprezentatívnak tekinthető egy tavaly őszi felmérés, akkor a nagy példányszámban gyártott villanyautók közül a Kia e-Niro ügyfelei a leginkább elégedettek járművükkel.
Kezd színesedni a villanyautók piaca, de a hatékonyság és a divat két másik irányba tart. A Mazda újdonsága rendesen megkapó, de vajon a képességei elegek a piac kommersz, de hatékony modelljeihez?
Öt éven belül minden ötödik - fejlett piacon - eladott Kia tisztán elektromos lesz, vagy legalábbis ezt szeretné a gyártó. Ehhez új dizájnnyelvezet érkezik, amit sejtelmes képen már láthatunk is.
Egyelőre lezárult a villanyautók új támogatási rendszere, ám az eddigi ötmilliárdos keret is csaknem kétezer villanyautót támogathat. A Kia ebből jelentős rész kihasítására készül.
Ahogyan arra számítani lehetett, a legtöbb forgalmazó úgy módosította villanyautóinak árát, hogy az beférjen a 11 milliós küszöb alá, így jogosult legyen a 2,5 millió forintos állami támogatásra.
Tavaly kétféle, mid és long range, azaz közepes és hosszú hatótávú verzióval érkezett a Kia e-Niro. Ezúttal az olcsóbb, kisebb akkumulátoros bizonyíthatott, nehezített, téli körülmények között.
Az Év Magyar Autója zsűrivel elsőként kaparintottuk meg az új Renault Zoét, rögtön össze is vetettük a legfontosabb idei elektromos újdonságokkal. Ahhoz képest, hogy ő a legolcsóbb, nagyon derekasan helytállt.
