A Hyundai álláspontja szerint a tökéletes méretet kell megtalálni, nem az a cél, hogy a lehető legnagyobb legyen a műszerfal közepén az infotainment. Ennek ellenére azért bejelentették, hogy jelentősen megnőnek majd a képernyőik.
Innovatív kormánykerékkel rukkolt elő egy német autóipari beszállító, amelyben nem középen helyezik el a légzsákot, így oda akár egy képernyő is kényelmesen elfér.
Szerinted sincs rendben, hogy mindenki az érintőképernyőt nyomkodja vezetés közben? Vagy azt mondod, hogy ez rendben van? Netán te sem értesz egyet, de az új autódban nincs más lehetőség? Íme egy anonim kérdőív, hogy közelebb kerüljünk az igazsághoz!
Megérkezett a mesterséges intelligencia, ami válaszol az üzeneteidre, miközben vezetsz. Röviden összefoglaltuk, hogy pontosan miként működik az Android Auto újdonsága.
Konferenciahívásokra és filmezésre is alkalmassá válik az autók központi kijelzője a beépített Google rendszerrel érkező modellekben, illetve az Android Auto telefontükrözéssel bármilyen modern
Azt még nem tudni, hogy a műszeregység mellett, vagy ahelyett teszik majd a kormányra a képernyőt a koreaiak, csak annyi biztos, hogy az újítás több kérdést vet fel, mint amennyit megválaszol. Hová kerül például a duda, vagy miként nyílik majd a légzsák?
Ha unod a kijelző-rengeteget, akkor itt az ideje megbarátkoznod az olasz autókkal: Jean-Philippe Imparato, az Alfa Romeo CEO-ja elmondta, hogy az ő elképzelésük az autós technológia jövőjéről nem egyezik a többi gyártó koncepciójával.
A Jeep egyik legsikeresebb modelljének neve most visszatér egy hatalmas modellen. A Wagoneer SUV egyelőre csak tanulmány, de szinte minden részletéről ordít, hogy már készen áll a bevezetésre.
A vezetékek használatának minimalizálására törekszik az autóipar. A multimédia területén nagy lépés lesz a kényelem terén, ha már az Android Autóhoz sem fog kelleni.
