Túlzás-e, ha egy autót hét különböző országban regisztráltak? Az új autók egy jelentős része elhagyja az országot, amint legördül a szalagról, és a használt autókat is gyakran exportálják, így életük során több tulajhoz kerülnek, ami nem kockázatmentes.
Európa és az USA nagy részét lefedő vizsgálatba kezdett a carVertical, hogy kiderüljön, milyen autóknak tekerik vissza legsűrűbben a kilométeróra-számlálóját a használtpiacon. Íme az eredmény!
A carVertical járműtörténeti platform 900 ezer jelentése alapján állította fel az óramanipulálások nemzetközi rangsorát. Ebben nem jó élen lenni, mutatjuk az országok sorrendjét.
A kilométeróra-pörgetésnek és a roncsnak nyilvánított autók újbóli forgalomba helyezésének is gátat szabhat a Jármű Szolgáltatási Platform, amire most írták ki a pályázatot.
Németországban is jöhet az autók központi óraállás-rögzítése. Állítólag minden harmadik autó kilométerórája manipulált, ami milliárdos nemzetgazdasági kárt okoz.
Bár a kilométeróra-tekerés továbbra sem ritka hazánkban, a piac tisztul. Az NKH rögzíti az óraállásokat, a Használtautó.hu pedig kötelezővé tette az adat kitöltését. Rögtön nőtt az átlagos futás.
Egymásnak feszültek az autós szakmai szervezetek, miután a Hamisítás Elleni Nemzeti Testület arról számolt be, hogy a külföldről érkező autók 90%-a manipulált óraállású.
