Diszkrét irányváltást láthatunk a BMW-nél: az eddigi megosztó M Performance alkatrészek helyett most egészen hagyományos módon dobták fel az M5 külsejét.
Bővül a BMW M Performance alkatrészek listája a legkisebb M modellen: a központi csavaros felni egy professzionális extra, kifejezetten versenykörülményekre szabva.
Sokat tett a BMW azért, amilyenné a megítélése vált. A sokszáz lóerős SUV-k és a világító vesés X6 sajnos pont az, amire a tehetős vevők vágynak, maga a feltűnés. De van még igazi BMW is, ínyenceknek.
A BMW-nél tudják, hogyan kell élvezhető autót építeni, ez tiszta sor. A piac változása viszont alaposan feladja a leckét a bajoroknak, elsőre a legdurvább X2-ről is nehéz eldönteni, hogy jó-e.
A BMW két legnagyobb modellje sportosabbra vált, az X5-ből eddig is létezett M Performance modell, de csak dízel. Most az X5 és az X7 is megkapta az M50i V8-ast.
Valószínűleg kisebb lenne a hiányérzetem, ha nem tudom, milyennek kéne lennie. Az első X4 M40i-től nagyon messze van élményben, na persze minden más téren alaposan lekörözi.
Temérdek új dizájnbeli és mechanikai megoldással érkezett az X2 legvadabb változata. Az M35i sportos megjelenését egy új, a BMW eddigi legerősebb négyhengeres motorja támogatja 306 lóerővel.
A BMW-nek Goodwoodban is volt mit kiállítani, az új 8-as mellett egy könnyített szénszálas alkatrészekből összerakott M2-t is hoztak, melynek alkatrészei piacra kerülnek.
