Akárcsak a szedánok esetében, az EQE szabadidő-autóként is pontosan olyan, mint az EQS, ám éppen annyival kisebb, hogy még legyen értelme, és az úton is valamelyest jobban viselkedjen.
Autóból autóba ülve, egymás után próbáltuk ki az összes, tisztán elektromos Mercedest. Egymás mellett állva könnyen megkülönböztethetővé váltak, de persze a tesztkörök során kiderültek a stuttgarti villanyautók meglepő különbségei és hasonlóságai is.
A Mercedes EQ almárkának már saját szalonja is nyílt, ahol kizárólag elektromos modelleket árul a német prémiumgyártó. Erre már lehetett számtani, így a meglepetés csak annyi, hogy nem Németországban, de még csak nem is Európa területén kell keresni.
A Mercedes elektromos autóit tömörítő EQ sorozat is megkapja a maga AMG verzióit, ám a nagyobb EQS SUV esetén nincs ilyen, ehhez bizony a most debütált EQE-re kellett várni.
Már itthon is kapható a Mercedes EQS SUV, a prémiumgyártó legújabb elektromos szabadidő-járműve. Az árak mellett arról is szót ejtünk, hogy mivel szolgálhat az újdonság az igen komoly összegekért cserébe.
Az idei év eddigi legnagyobb beruházását jelentették be ma, amelynek keretében a Mercedes 400 milliárd forint értékben bővíti új villanyautó-gyártósorokkal magyarországi összeszerelő és karosszéria üzemét Kecskeméten.
Folytatódik a legenda: ismét valós körülmények közt, a németországi Stuttgartból az angliai Silverstone-ba autózott egy töltéssel a Mercedes Vision EQXX tanulmányautója. A nyári melegben is jól teljesített, sikerült megdöntenie a korábbi világrekordját.
Állakat ejtő tudással érkezett a Mercedes EQE, AMG verzióját próbálhattuk ki: 476 lóerő, 858 newtonméter és több mint 50 millió forintos vételár jellemezte a tesztautót.
Nem közvetlen konkurensek, mégis érdekes, hogy mit tud a Kia, a Lexus és a Mercedes legújabb, már megkapható villanyautója. Közös körön az EV6, az UX 300e és az EQB.
