Hosszú és sikeres történet áll az Audi Hungaria mögött. Éppen ezért a 30. évfordulójuk alkalmából ideje megnézni, hogy honnan indult, mit gyártott és ezáltal hová jutott el a győri üzem, ami a hazai prémiumautó-gyártás egyik alapköve.
1992-ben indult a motorgyártás az Opel Szentgotthárdnál, ma az üzem a céggel együtt már a PSA-hoz tartozik, a héten elkészült tízmilliomodik motor is a PSA PureTech motorja.
A zseniális mérnökök hiába állnak elő világmegváltó tervekkel, ha azok nem kivitelezhetők. A győri Audi üzemre vár a feladat, hogy a legvadabb ötleteket eljuttassák a sorozatgyártásig.
Nem csak az ikonikus kupéban, hanem egy évtized alatt számos további modellben is használták a hathengeres egységet - ha valakinek ez hiányzik klasszikus Jaguarja felújításához, remek ajánlat.
Miután az Audi győri üzemének dolgozói múlt hét csütörtök reggel óta sztrájkolnak, az ott el nem készült motorok hiánya miatt Ingolstatban is le kellett álljon a termelés.
A PSA-Opel összeolvadás után felmerült a kérdés, hogy mi lesz a magyarországi gyárral? Úgy tűnik, megvan a megoldás: Peugeot-motorokat gyárthat a szentgotthárdi üzem.
A PSA-vezér szerint az Opel motorok nem olyan hatékonyak, mint saját fejlesztésű egységeik. Egy interjúból kiderült, hogy az Opel-motoroktól teljesen megválnának.
Komoly, 150 millió eurós beruházást követően 2018-tól már Lengyelországban is készülnek a Toyota hibridek váltó-differenciálmű egységei, valamint benzinmotorjai.
