Európa egyelőre még biztonságban van, már persze ami a Stellantis gyárait illeti. Amerikának viszont biztosan nagyon fájni fog a megszorító intézkedés, amelyet a napokban jelentettek be.
Sokkolta a hazai internetezőket a híráradat, miszerint indiai nőket keresnek Magyarországra kamionsofőrnek, még jogosítvánnyal sem kell rendelkezniük, mert a képzést is fizetik, ráadásul még a fizetés is magasnak hangzik. Mutatjuk a magyarázatot!
Barcelonában láthattuk először az E-Transitot és a Ford Pro jövőképét: a gyártó haszonjárműves részlege a villanyhajtás és a teljes körű szolgáltatás mellett teszi le a voksát. Ennek első nagy lépéseit a melósok és a vezetőség szemszögéből is kipróbáltuk.
A 12 ezer kamionost foglalkoztató cég több más vállalattal együtt a képzett sofőrök közeledő hiányára reagálva emelte a fizetéseket, hogy vonzóbbá tegye ezt a pályát a fiataloknak vagy az Amerikába érkezőknek.
A PSA-FCA összeolvadásból keletkezett cégcsoport bemutatta a jövő villanyautós terveit, az átalakítások rengeteg munkás elbocsátásával járnak majd. A Stellantis vezetősége állítólag jobban örülne, ha ezek az emberek önként mennének máshová dolgozni.
A Magyar Közút a Három Királyfi, Három Királylány Mozgalom #mutiholdolgozol kampányához csatlakozva úgy vélte, hogy Tímea története érdekes lesz a pályaválasztás előtt álló fiatalok számára. A helyzet viszont az, hogy ezt a videót mindenkinek látni kell.
Nagyot mutat a Volkswagen legújabb teherautója, az új Crafter ráadásul már teljes egészében saját termék. Keresztbe raktuk, hazai utakon próbáltuk, biztosan állíthatjuk: szerencsés, aki vele dolgozik!
