Európa egyelőre még biztonságban van, már persze ami a Stellantis gyárait illeti. Amerikának viszont biztosan nagyon fájni fog a megszorító intézkedés, amelyet a napokban jelentettek be.
Sokkolta a hazai internetezőket a híráradat, miszerint indiai nőket keresnek Magyarországra kamionsofőrnek, még jogosítvánnyal sem kell rendelkezniük, mert a képzést is fizetik, ráadásul még a fizetés is magasnak hangzik. Mutatjuk a magyarázatot!
A PSA-FCA összeolvadásból keletkezett cégcsoport bemutatta a jövő villanyautós terveit, az átalakítások rengeteg munkás elbocsátásával járnak majd. A Stellantis vezetősége állítólag jobban örülne, ha ezek az emberek önként mennének máshová dolgozni.
Világszerte rengeteg üzem küzd munkaerőhiánnyal, amire az orosz Kamaz teherautógyár egy szokatlan megoldással rukkolt elő. Minek jól fizetett alkalmazott, amikor ott a kiaknázatlan munkaerő az orosz börtönökben?
A közlekedés villanyosítása a gyárakat is érinti, az elektromos autók összeszerelése ugyanis teljesen más jellegű munkaerőt igényel. A Boston Consulting Group tanulmánya szerint az EU támogatása nélkül esélytelennek tűnik, hogy sikerüljön az átképzés.
Az autóipar kezd talpra állni a globális válság első hullámából, ám más közlekedési iparágak nem ilyen szerencsések. A Toyota munkát ajánlott azoknak, akik alól önhibájukon kívül csúszott ki a talaj.
