Új adónemet vezetnének be az Egyesült Királyságban, hogy ellensúlyozzák a benzines és dízelmotoros járművek számának csökkenésével apadó adóbevételek eltűnését. A megoldás a villanyautó tulajok vaskosabb megadóztatása.
Több mint hét évtizedes mélypontra zuhant a brit autóipar termelése szeptemberben, mindenekelőtt a Jaguar Land Rover (JLR) elleni kibertámadás miatt, amely az egész múlt hónapra megbénította a legnagyobb brit autóipari csoport működését.
Egy villanyautós csoport szerint "katasztrofális hiba" lenne, ha Nagy-Britanniában 2030 után engedélyeznék az új hibrid személygépjárművek forgalomba helyezését. Szerintük a benzines és dízelmotoros autókkal együtt menniük kell a full hibrideknek is.
44 éve nem készült ilyen kevés autó egy hónap alatt az Egyesült Királyságban, mint idén novemberben. Vajon vissza lehet ezt még hozni, vagy az elkövetkező években teljes csőd vár a szigetország autóiparára?
A fényszóróitól megfosztott Taycan kombi néhány nap alatt bejárta az internetet, de az eset nem egyedi, a tolvajok már a kereskedéseket sem kímélik, sőt egy olyan felvétel is nyilvánosságra került, amelyen egy Panamerát 14 másodperc alatt intéznek el.
Többéves partneri szerződést kötött az angol labdarúgó élvonal egyik csapatával az MG, amelynek keretében a márka a klub hivatalos autóipari partnere lesz.
A brit What Car? magazin a 2023-as modellévre is kiadta a legkiválóbb autókat tartalmazó listáját. A hálózatról tölthető hibrid járművek között magasan a Lexus NX nyert, ám a japán prémiummárka két további kategóriában is diadalmaskodott.
Megértük, hogy egy Dacia is lehet jobban felszerelt, mint egy alapáras BMW? Ha itthon nem is, de egyes piacokon biztosan: amíg a bajorok havidíjért kínálnak ülésfűtést, a Dacia fillérekért örökre adja, és Angliában még viccet is csinál a prémiumgyártóból.
