Szokatlan módon már fél évtizede nem nyúltak a franciák a nagyautójukhoz, most is leginkább csak a technológiát frissítették - bár a stílusra így sem lehet panasz, a szegmensben még mindig ez az egyik legvonzóbb szedán.
Az Opel csúcsmodelljeinek nevei folyton változtak, jelenleg az Insignia a legnagyobb, de mi lenne, ha visszatérne a Rekord, ráadásul még nagyobb karosszériával?
Lenézett példány lett mára a Safrane, az árai is ezt mutatják. Túl sokat nem ér, ez is kijött egy új iPhone árából, átírással, olaj- és szűrőcserékkel, és még tankolásra is maradt. Ja, és messze van még a süllyedő hajótól.
Ennyire kényelmes és pihentető SUV-val talán még nem is találkoztam, a hangulat nagyon zen, semmi nem érdekel a külvilágból odabent, és van két plusz ülés, állítólag.
Európában nem kínál nagyméretű szedánt a Toyota, ám ez nem jelenti azt, hogy ne lenne nekik, az Avalon ötödik generációja a Detroiti Autószalonon debütált.
Megnézik, talán azért, mert Mazda6-nak tűnik messziről, de persze a piros fényezés is játszik. Hogy sportos lenne? Magához képest az, de könnyen el lehet rontani.
Az Opel nagyautójának kínálata újabb kivitellel bővült, megérkezett a terepjárós külsővel ellátott Country Tourer. Alapfelszereltségként ad összkerékhajtást és 2 centivel emelt futóművet.
Kombiként és lejtőshátú ötajtósként is porondra lépett az új Insignia Genfben. Nem csak fotókon dögös a szentgotthárdi 1,5-ös turbós alapmotorral érkező nagyautó.
