Már-már komikus a helyzet, de ez a valóság: egy szoftveres probléma miatt nem tudnak a német hatóságok emissziómérést végrehajtani a teljesen elektromos Opel Corsa-e modelleken, ezért a gyártónak visszahívási kampányt kellett hirdetnie.
Ahogy a Peugeot és a DS kisméretű villanyautói, úgy a platformtárs Opel modellek is megkapták a plusz kilométereket. Mutatjuk, hogy a Mokka-e és a Corsa-e mennyivel jut tovább kényszerpihenő nélkül a műszaki frissítéssel!
Ahogyan a Honda e, úgy az Opel Corsa-e is indul a hazai Év Zöldautója díjért. Nem kifejezetten egymás vetélytársai, ám árukkal és helyi emissziómentességükkel is hasonlók.
A világ legnehezebb dolga kétszer megcsinálni egyszerre valamit úgy, hogy az mégis jelentősen különbözzön. Az Opel és a Peugeot emblémás kis PSA villanyautók papíron ikrek, ez mégsem mérvadó.
Rekordidő alatt kifutott a villanyautók új támogatási rendszere, de a sikerrel pályázóknak van még idejük dönteni és vásárolni, így aztán megnéztük vajon az Opel vagy a Renault villanyautója számít-e jobb vásárnak.
Az új Opel Corsa esetén az elektromos verzió ugyanúgy a kínálat része, mint a benzines vagy a dízel. Nem csak árban, teljesítményben is ez a paletta csúcsa. De vajon milyen használni?
Már késő pályázni az állami támogatásra, de mi javában teszteljük a potenciális villanyautókat, amire elkölthető. A friss podcastban a Zoeról és a Corsa-e-ről beszélgettünk, de az esőzés is szóba került.
Az új, 2,5 millió forintos állami támogatással már több - családi használatra is alkalmas - elektromos autót is választhatunk 8 millió forint alatt. Vajon melyik mit ad nekünk?
Az autópiac visszaesése világtendencia napjainkban, a németek közpénzből finanszírozva pörgetnék fel az eladásokat, a Der Spiegel szerint év végéig 5 milliárd eurót fordíthatnak erre.
Az új Corsa kínálatában pont olyan magától értetődő verzió már az elektromos, mint a benzines vagy a dízel. Utóbbiakat már korábban vezettük, most az elektromos próbája is megvolt.
