A Megane különleges helyzetben van, hiszen még abból a korból maradt itt, amikor a Renault-nak még saját nevén hordta a sportrészlegét. Természetesen a franciák nem álltak le a sportautók fejlesztésével, de ma már az Alpine név alatt teszik ez.
A Formula Drift rajongója és hivatalos fotósa önszorgalomból készített profi driftautót a GR86-ból, de a Toyota is bemutatta a sportkupé következő Cup szériáját.
Sem a Toyota Yaris, sem a Toyota Prius nem a versenypályák ördöge, igaz a Yarisból készült TS kivitel, az első generációból is. De vajon mit tudnak közösen?
RS továbbra sincs a Ford Focusból, de az ST már gyárilag is tuningolható az új Track Packkel, ami apró vizuális kiegészítőket és jobb menetdinamikai tulajdonságokat ad.
A Mercedes-AMG GT Track Series bemutatójában szó sem esik olyanokról, mint fenntarthatóság, villanyosítás, szénsemlegesség - ez egy 734 lóerős benzinfaló pályaszörny, és büszke is erre.
A Baltasar Revolt egy pillekönnyű, pályára szánt játszósautó, amivel haza is mehetsz a pályanap után, vagy akár a szerpentineket is megtámadhatod vele. Mindez jól mutatja, hogy semmi szükség az élményautózás temetésére.
Mindig akkor gyors egy kör, ha nem tűnik annak kívülről. A legtöbbször akkor gyors egy autó, ha nem tűnik annak első ránézésre, és a Megane R.S. pont ilyen, csak a szakavatott szemek alatti áll esik le tőle a földre.
A 720S szinte minden porcikáját fogyókúrára küldték, így született meg a versenyorientált, hosszított 765LT, amiben nem csak hallani, érezni is lehet a V8-as motort.
Limited Edition és Sport Line néven érkezik két nagyon különböző személyiségű Type R, és a tech-rajongók is örülhetnek: virtuális pilóták segítségével tanítja a sofőrt az elsőkerekes sportkocsi.
