Autósként úgy tűnhet, hogy a motorozás csak egy veszélyesebb és kényelmetlenebb változata az autózásnak. Ez azonban tévedés, ráadásul az egyik legnagyobb gátja annak, hogy megértsük a motorosok viselkedését az utakon és rengeteg baleset is elkerülhessünk.
Több mint 650 ezer segédmotoros kerékpárból továbbra is kevesebb mint 300 ezer rendelkezik érvényes kötelezővel. A kgfb-kötelezettség alá tavaly nyáron bevont mintegy 50 ezer e-roller közül is legfeljebb 15 ezer rendelkezik az előírt biztosítással.
Alaposan átszabták a KRESZ-t Csehországban, az új sebességhatár mellett a fiataloknak is hamarabb lehet mostantól jogosítványa, ellenben a kézben tartott telefont januártól sokkal komolyabban büntetik.
Sajnos még mindig jellemző, hogy egyes robogósok segédmotoros kerékpárként, rendszám és biztosítás nélkül használják a 125 köbcentis motorkerékpárjukat, ráadásul gyakran a megfelelő jogosítvány nélkül. Mutatjuk a rendőrség fegyverét az ilyen helyzetekre!
A magyar utakon közlekedő 650 ezer robogó kevesebb, mint felére kötnek kötelező biztosítást, pedig az átlagosan 7-8 ezer forintos éves díj kifizetésével a tulajdonosok elkerülhetik a közúti bírságot és baleset esetén a több százezres költségeket.
Jelentős mennyiségű szabálytalan sofőrt szűrtek ki a rendőrök a legújabb célzott ellenőrzésen a fővárosban. Mutatjuk a számokat, a körülményeket és a videót!
Ha már úgyis elkötötte, akkor azért a biztonság kedvéért szétverte a lopott furgon belterét és kilopta belőle az eladható alkatrészeket: csak ráadás, hogy a vezetéstől már korábban eltiltották a férfit. Két hónap alatt 8 bűncselekmény miatt kell felelnie.
Amióta kiderült, hogy változik a hatósági áron, azaz literenként 480 forintért tankolás szabályrendszere, azóta forró téma, hogy mi lesz a robogósokkal, illetve a fűnyíróba, kannába tankolókkal. Mutatjuk az elméletet és a gyakorlatot.
