Senki sem kérdezte, az internet mégis megadta a választ: erre képes padlógázon tiporva a második generációs Dacia Logan az 1,5 literes, 90 lóerős dízelmotorral a német autópálya korlátlan szakaszán!
Aprócska motor egy viszonylag nagy karosszériában, ráadásul 10 év szolgálat után: most kiderül, hogy miként viszonyul a végsebesség-teszthez a német autópálya korlátlan szakaszán!
A ma kapható leginkább exkluzív és egyben legdrágább Lada a Vesta SW Cross emelt futóműves kombi, annak is robotizált váltós, csakis fullextrásan kapható kivitele. Kipróbáltuk.
Automataváltó még mindig nincs, robotizált viszont most jön a Dacia kínálatába, de még mindig nem az összes modellhez, a Duster például nem kap belőle.
Nem is olyan rég még sokan idegenkedtek tőle, mára mind jobb barátunk az automata váltó. De mire érdemes figyelni, hogy tartós és boldog legyen ez a kapcsolat?
