Több felmérés is született már az elmúlt időszakban, amelyek az elektromos rollerek számát Magyarországon százezerre vagy azt meghaladóra teszik. Régóta kérdéses, ha ittasan vezeti valaki az elektromos rollert, felelősségre vonható-e büntetőjogilag?
A jelenleg hatályban lévő KRESZ nem ismeri az elektromos roller fogalmát, viszont egy nyáron készül felmérés szerint hazánkban 100 ezernél is több gurul az utakon. Joggal merül fel tehát a kérdés: lehet-e ittasan rollerezni?
Egyszerű sztereotípia, vagy maga a valóság, hogy az e-rollerek veszélyesek? A rendőrség sincs könnyű helyzetben, ugyanis saját meghatározást kellett alkotniuk a kétkerekűekre. A szabályozatlanság viszont tényleg több balesetet eredményez? Íme a válasz!
A bérelhető elektromos rollerek használatáról tartottak népszavazást a hétvégén Párizsban. A szavazók túlnyomó többsége, csaknem 90 százaléka a betiltás mellett voksolt, ám a lakosság kevesebb mint 7,5 százaléka ment el egyáltalán szavazni az ügyről.
Ha unod a jogsi és bukósisak nélkül a járdán száguldozókat és a szétdobált e-rollereket, akkor itt az idő az örömre, a fővárosi közgyűlés veled ért egyet! Mutatjuk milyen új szabályok vonatkoznak majd a közösségi kétkerekűekre a rendelet alapján!
Egy német cég, a Trier a legújabb fejlesztésű, "TIER V" típusú e-rollerjeit hozza el a magyar fővárosba, amelyek kifejezetten az európai nagyvárosok útviszonyaira lettek optimalizálva. Vajon jó ez nekünk?
2021. szeptember 5-én (vasárnap), Újvári Péter gurulónagykövet vezetésével, valamint rendőri biztosítással 9 kilométert tesznek meg a rolleres felvonulók a Margitszigetről a Bikás parkig.
A modellneveik alapján nehezen lesznek megjegyezhetők, a stílusuk viszont rögtön felismerhetővé teszi a spanyolok két új, környezetbarát és praktikus városi közlekedésre szánt járművét.
Bővülő flottájukkal az autómegosztó szolgáltatások egyre népszerűbbek a fővárosban, nem kevésbé a kerékpár és az elektromos robogó sem. Most egy új cég is megveti a lábát, elektromos rollermegosztó szolgáltatásával.
