Sokszor bajban vannak a szabadidő-autók, ha hirtelen kell irányt változtatni nagy sebességnél: a spanyolok bebizonyították, hogy a BMW X3 magas építése és komoly tömege is képes legyőzni a fizikát, ám kellő tempónál már okozhat meglepetéseket.
Steril, kemény és nehéz az X3 a 286 lovas dízellel, ráadásul a tesztautót extrákkal is rendesen megpakolták. Így tényleg remek összképet ad, de biztosan olyan tökéletes, mint amilyennek mutatja magát? Egy teljes hétig vallattuk, mutatjuk, mit tud!
Bár ez még csak a tanulmány, állítólag az itt látottakhoz hasonló marad a jövőre várható, sorozatgyártásra érett változat is. Mutatjuk, mi lapul a vad élek mögött, de előre szólunk, itt nem csak a dizájn merész!
Az első olyan szabadidő-autóként hirdeti a BMW az iX-et, amelyet az alapoktól villanyautónak építettek. A formaterv egyértelműen megosztó, de az utastér mindenkit levesz a lábáról.
A BMW X6 M Competition már gyárilag is egy indokolatlanul nagy és erős autó, a sport SUV tökéletes megtestesítője, persze van, akinek a 625 lóerő sem elég.
Új mércét állít a villanyautózásban a BMW? Az iX villany-SUV csak egy év múlva debütál a piacon, ám akkor a gyár által megadott számok alapján, a belsőégésű motorok tényleg vehetik a kalapjukat.
A belső sávok dugulnak be először, de miért van ez, amikor él a jobbra tartás? Be kell állni a sorba, vagy hajthatunk a külső forgalmi sávban, ha teljesen üres? Persze! Nem kell beállni a sorba.
Különleges matt fényezéssel, fekete króm betétekkel, plakettekkel és magas alapfelszereltséggel érkezik a bajorok SUV-palettájának zászlóshajójából készült különkiadás.
