A végletekig nyomták a háromhengeres motorral szerelt Skoda gázpedálját a német autópálya sebességkorlátozás nélküli szakaszán. A videóból kiderül, mi a valós végsebessége a céges flottákban is népszerű modellnek.
Eddig is kiváló autó volt a magasan extrázott Scala, éppen ezért a változások sem túl komolyak, legalábbis első ránézésre. Mutatjuk, miben különbözik az elődjétől, illetve azt is, hogy milyen a csúcsmotorral a céges flották egyik leggyakoribb modellje.
95 lóerős alapmotorral és látványosan alacsony felszereltséggel indult neki a német autópályának a csehek kompaktja. Vajon mennyi a végsebessége az aprócska háromhengeresnek az 1,2 tonnás karosszériában?
Gyári fotókon villantotta meg a Skoda a hamarosan bemutatkozó Scala és Kamiq új generációját. Az újdonságokat néhány nap múlva hivatalosan is leleplezi a márka.
Frissül a Škoda Scala, hamarosan új külső részletekkel mutatkozik be a csehek kompakt méretű modellje. Az Alpokban készült kémfotókon épp az autó futóművét, vagy az ott található szenzorait ellenőrizték, finomhangolták.
Észre sem vettük, és eltűntek: 10 évvel ezelőtt hihetetlen népszerűségnek örvendtek a városi kombik: a Clio Grandtour, a 207 SW és a Fabia Combi is tarolt, mostanra mind megszűntek. A Škoda húzta a legtovább, de végül náluk is a szigorodó normák győztek.
Legtöbbször megvadított Audikon találkozunk az ABT nevével, ám a német tuningcég a Volkswagen csoport más márkáival is foglalkozik. Most épp egy kigyúrt Skoda Scala gurult elő a műhelyükből.
