A mai napon tartja az idei harmadik és egyben utolsó válságértekezletet az Európai Bizottság "Stratégiai párbeszéd a gépjárműipar jövőjéről" néven: a cél a végveszélyben lévő európai autóipar megmentése.
Bár az autógyártók folyamatosan igyekeznek újdonságokkal feldobni autóikat, van, hogy túllőnek a célon. Vajon ezúttal is ezt történt? Úgy tűnik, a kínai hatóságok szerint igen.
Több mint egy éve készül az új KRESZ tervezete, amely végleg lecseréli a több évtizede hatályban lévő jogszabályt. Most kiderült, mikor léphet életbe az új szabályozás!
A Stellantis felügyelőbizottságának elnöke azt állítja, hogy a mérnökeik a munkaidejük 25 százalékában „nem teremtenek hozzáadott értéket”, mert az EU szabályozásnak próbálják megfeleltetni a járműveket.
Az átláthatóságot és a felelős erőforrás-felhasználást hivatott elősegíteni, hogy 2027-től minden villanyautónak rendelkeznie kell egy digitális dokumentummal, ami az energiatárolójának részleteit tartalmazza.
Az autógyártók egybehangzó véleménye szerint az eredetileg tervezett Euro 7 a kisautó-kategória végét jelentené, ugyanis a szabályozás annyira megdrágítaná az előállításukat, hogy senki sem vásárolná meg őket.
A bérelhető elektromos rollerek használatáról tartottak népszavazást a hétvégén Párizsban. A szavazók túlnyomó többsége, csaknem 90 százaléka a betiltás mellett voksolt, ám a lakosság kevesebb mint 7,5 százaléka ment el egyáltalán szavazni az ügyről.
Aki az utolsó utáni pillanatig húzta a vizsgát, az ma járhat utoljára az autójával kiskapuk nélkül, véget ér a veszélyhelyzet miatt meghosszabbított műszakik korszaka.
