Minden erejét igyekszik mozgosítani a Stellantis, ezért a szentgotthárdi gyár eddig kihasználatlanul álló részét átalakították. A beruházásnak köszönhetően évi 220 ezer négyhengeres motor építését tudják megoldani Magyarországon.
Nagyobb szerepet szán a Stellantis a magyarországi üzemének, így a jövőben nem csak az elektromos autók gyártásából, de a kutatás-fejlesztésből is jobban kiveszi majd a részét a szentgotthárdi gyár.
Pontosan 30 éve, 1992. március 13-án gördült le az első Astra a szentgotthárdi gyárban. Képcsokorral, illetve néhány történelmi érdekességgel emlékezünk meg róla.
Az Opel gyár szakszervezetei sztrájkbizottságot alapítottak, januárban tovább küzdenek a dolgozók korrekt bérezéséért. Az elmúlt 30 évben sosem volt sztrájk a szentgotthárdi üzemben, ez most megváltozhat.
Magyarországon gyártották, itt is helyezték először forgalomba, egygazdás és 300 ezer kilométer alatt futott ez az Opel. Hirdetésként tuti siker lenne, a család ráadásul még új autónak érzi, a vizsgabiztosnak mégsem elég jó. Nézzük, kinek van igaza!
Gondolhatunk úgy az F Astrára, mint egy sikeres korszak lezárására és egy még sikeresebb kezdetére. Számunkra még inkább fontos, hiszen ez volt az első Magyarországon gyártott autó is. Idén 30 éves a modell.
1992-ben indult a motorgyártás az Opel Szentgotthárdnál, ma az üzem a céggel együtt már a PSA-hoz tartozik, a héten elkészült tízmilliomodik motor is a PSA PureTech motorja.
