Idén alaposan megváltozott a közhangulat az Európai Unió 2035-ös tiltása körül, amellyel megtiltották volna, hogy a céldátum után belső égésű motoros új autókat lehessen értékesíteni a kontinensen. Úgy tűnik, már Brüsszelben is másként látják a helyzetet.
Bár az autógyártók folyamatosan igyekeznek újdonságokkal feldobni autóikat, van, hogy túllőnek a célon. Vajon ezúttal is ezt történt? Úgy tűnik, a kínai hatóságok szerint igen.
Egyelőre nem abba az irányba mutat az európai újautó-piac, amelybe a döntéshozók szerint kellene. A Mercedes vezérigazgatója szerint ideje lenne a valósággal is foglalkoznia az illetékeseknek.
Egyre inkább megosztja az autógyártókat a EU terve, amely szerint 2035-től nem lehetne belső égésű motorral ellátott személygépjárműveket regisztrálni az Unió területén. A BMW vezérigazgatója egyértelmű állásfoglalást tett, mit gondol a tiltásról.
Egyre hangosabbak azok, akik szerint túl korai a 2035-ös tiltás a belső égésű motorokra vonatkozóan, viszont egy napvilágra került dokumentum szerint 50 cég mégis kitartana a rendelet mellett - köztük több autógyártó is.
Nemrég jelentette be a brit kormány, hogy 2030 helyett 2035-ig maradhatnak a belsőégésű motoros autók - ennek meg is lett a hatása az autóvásárlást tervezők körében.
