Az Electreon útba épített töltőjével szinte bármeddig mehet egy konnektoros hibrid vagy egy elektromos autó, hiszen menet közben újratöltődik az akkumulátor.
A RAV4 Plug-in Hybrid a nyugalom szigete, néma, már-már villanyautós elektromos hatótávot ad, ha pedig odalépnénk, 306 lóerejével gond nélkül megtehetjük.
Nem összevetés, csak egy kis eszmefuttatás, ha már egy időben járt nálunk a spanyol torreádor Cupra Formentor és japán józanság Toyota RAV4 Plug-in Hybrid.
A jávorszarvas teszt a hirtelen kikerülő manővert szimulálja. Sokféle autón kifogott már, az utóbbi időben több SUV sem felelt meg. A RAV4 ráadásul a Volvo XC90 és a Mitsubishi Outlander elhasalását túlszárnyalva keresztben csúszva tarolta a bójákat.
„Különösen ajánlott” minősítést kapott a rendkívül szigorú amerikai törésteszten a Toyota RAV4 Prime, tehát a konnektoros hibrid változat és az alapjára épülő Venza is.
Nem szerény, 65 kilométeres emissziómentes hatótávot és tisztességes, 306 lóerős teljesítményt hoz a Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, ami a márka új csúcsmodellje lesz.
