Családi SUV-t keresve ritkán kerül képbe a SEAT Arona, pedig egészen közel áll a piackedvenc, esztergomi gyártású Suzuki Vitarához. Megnéztük, mit tudnak egymás mellett.
Legalább annyira különleges külsőre, mint egy Havanna utcai panelház. Mégis az utcakép szerves része, ami nyilván valóan nem véletlen, öregedésre és használati érték vesztésére nehezen képes.
Egyliteres, háromhengeres motor egy SUV-ban? Elsőre bizarrnak tűnik, de a próba szerint a Skoda Karoq alapmotorjával is élhető, sőt, kellemesnek is mondható.
Odébb még a rendes tesztautó érkezése, de egy gyors körre elhoztunk egy új Fabiát a Skoda Schillertől. Nem érdemes siratni a négyhengereseket, elég jó az 1.0 TSI is.
Ismét egy spanyol városról nevezte el új autóját a SEAT, amitől minden eddiginél nagyobb bevételre számítanak. A Tarraco igazi közönségkedvenc lehet, mindene megvan, ami ma divatos.
Harmadik Scout modellként érkezett a Karoq felszereltségi listájára a terepes változat. Külsőre jól megkülönböztethető a nagyobb igénybevételre felkészített kisebbik SUV.
Bőségesen van választási lehetősége annak, aki VW-konszernes kis crossovert szeretne vásárolni, a SEAT Arona mind közül a leginkább játékos, a leglazább egyéniség.
Bár a Skoda alighanem tudományosan határozta meg, hogy miként szülessen SUV-jainak neve, a Karoq nálunk viccelődésre adhat okot. Pedig van olyan jó autó, hogy nem érdemes vele tréfálkozni.
