Újabb áldozatokat követelt a Volkswagen költségcsökkentési terve: a szedán Passat után a hasonló formájú és méretű Arteon gyártását is megszüntették, illetve búcsúzott a gyártó utolsó kabriója, a T-Roc is. Ilyen modelleket 2024-ben már nem gyártott a VW.
Hiába népszerű itthon, hiába az egyik legszebb modell a kategóriájában, a Volkswagen Arteonnak mennie kell. Utódja elektromos lesz, teljesen más dizájnnal.
Még mindig nehéz pozicionálni az Arteon kupékombit, de így, hogy volt nálam egy rendesen összekonfigurált darab is, már könnyebb a helyzet. Konnektoros hibridként, élénk színnel és logikusabb extralistával vajon jobb választás a fapados dízelnél?
Az Arteon ebben a formában tucatnyi kérdést vet fel, pedig valószínűleg így lesz a legnépszerűbb: a hatalmas csomagtér, a sportos látszat és a kisfogyasztású "traktormotor" ügyes kombinációja ez a gép. Ráadásul ahhoz képest, amit ad, nem is olyan drága.
A rendőrség közleménye szerint a hajnalban történt balesetben két ember életét vesztette, gyakorlatilag mellékes, hogy a fotók alapján mindkét autó totálkárosra tört.
Rég éreztem magam ennyire jól egy kétliteres benzinmotorral felszerelt autóban. Az Arteon alkotóelemei tökéletes harmóniában egyesültek. Na jó, csak majdnem tökéletesben.
Nem telik el úgy egyetlen perc sem az utakon, hogy ne jönne szembe legalább egy Arteon, ha nem kettő. Öncélú divatozásnak tűnhet, de nagyon könnyen védhető, miért inkább ez egy Passat helyett.
Az utóbbi évek egyik, ha nem a legszebb Volkswagene az Arteon. A márka formatervezői ráadásul tudták még fokozni a látványosságot, mindezt úgy, hogy egy hangyányit praktikusabb is.
