Még ma is a dízelt tartjuk a legideálisabbnak az autópályás használatra, ám egykoron konkrétan az autóipar csúcsának tekintették a technikát. Így jöhetett létre ez a hatalmas, négykarikás luxustank is, amelyet most a német autópályán tettek ismét próbára.
Nehézsúlyú, aszfaltszaggató nyomatékhuszárok versenyeznek a Carwow új videójában. Két négykarikás SUV áll a rajtvonalhoz, hogy kiderüljön: vajon mai szemmel nézve is erős az egykoron csodált V12 dízel, vagy ezen a téren is elbukik a zöld utóddal szemben?
Csapatosan jön szembe az utcán, olyan presztízs nőtt köré, hogy már-már érinthetetlennek tűnik. Fölényes tekintélye és luxusautós konfigurálhatósága lenyűgöző, minden más területen minimum kérdőjeles.
Nem sikerült 48 kilométernél feljebb srófolni a konnektoros hibrid hajtáslánccal felvértezett Audi Q7 villany hatótávolságát. Persze ez sem rossz érték, elég lehet a mindennapok során, hogy városban csak villannyal haladjon.
A felfelé ívelő járványhelyzetben mi is home office-ban, már-már önkéntes karanténban dolgozunk, így távolról beszélgettünk, egymástól távoli szabadidő-autókról, a Dacia Dusterről és az Audi Q7 rögtön két verziójáról.
Jól megy a nagy teljesítményű luxus SUV-ok piaca, Audi SQ7-ből immár kettő is van: a dízelmotor mellé megérkezett a benzines, ami az SQ8-ban is elérhető.
Elon Musknak természetesen a Tesla összes modelljéből van egy példánya, de az autórajongása nem merül aki a villanyautókban, jelenleg is áll ritka benzines modell a cégvezér garázsában.
