Ez a Volkswagen egy tipikus példa: teljesen más jelentette az értéket egy autón újkorában, mint közel 20 évesen. Éppen ezért lehet jó vétel ez a Jetta!
A Használtautó.hu megvizsgálta, hogy automata vagy manuális váltóra vágyik-e a magyar autóvásárló. Minél magasabb az árkategória, annál népszerűbbek az automata modellek, de meglepő módon az olcsóbb autók piacán is viszik őket mint a cukrot.
Az utolsó csavarig újszerűnek tűnik az a soros hathengeres motorral szerelt Mercedes kupé, amellyel nekivágnak az Autobahnnak Stuttgartban: vajon sikerül elérni a 235 km/órás végsebességet?
Íme az E-osztály kupéváltozatának közvetlen előfutára egy soros hathengeres, 180 lóerős benzinzabálóval és egy ezeréves, négyfokozatú automatikus sebességváltóval. Régimódinak hangzik? Az is, de a lehető legjobb értelemben!
A cég bejelentette, hogy lesz következő Golf, ezzel lényegében azt is megerősítették, hogy lesz még egy utolsó generáció a belsőégésű motorokból is. Egy beszámoló szerint azonban ezekhez a motorokhoz már csak automata váltót kaphatunk majd.
Akkora szedánt, mint a Volkswagen Passat ma már nehezen kapni szívómotorral, aki fél a turbótól, annak marad a használt. Hogy viseli az utolsó 2,0 literes szívó Passat az éveket?
Végre a kategóriához illő 2,0 literes, automataváltóval és összkerékhajtással is párosítható turbódízelt kapott a Nissan X-Trail. Változatos körülmények között próbáltuk.
Garantáltan jó választás a 130 lóerős dízelmotor a Talisman Grandtourhoz. Igazi utazós kombi a duplakuplungos automatával, de jobban is elsülhetett volna.
