Idén még biztosan elérhető a nagycsaládosok autóvásárlási támogatása, a legolcsóbb hétüléseseket a Dacia kínálja, most ráadásul két modelljük is van. Vajon kannibalízálják egymást?
A legtöbb nagycsaládos autóvásárló a 2,5 milliós támogatással is csak Daciát tudott megengedni magának. Mutatjuk, melyik márka autóiból mennyi fogyott az állami dotációval.
Rekordidő alatt kifutott a villanyautók új támogatási rendszere, de a sikerrel pályázóknak van még idejük dönteni és vásárolni, így aztán megnéztük vajon az Opel vagy a Renault villanyautója számít-e jobb vásárnak.
Az elkövetkezendő negyedévben még keményen megy a villanyautó-forgalmazók harca az ügyfelekért, a Honda is feliratkozott a kiemelt kedvezménnyel autót kínáló márkák közé.
A piac legolcsóbb hétülésese a nagycsaládosok számára - állami támogatással - szinte féláron kapható Dacia Lodgy. Sokan mégis viszolyognak tőle. Megnéztük, milyen használtat kaphatnak helyette.
Tegnap jelentették be az új villanyautó-támogatási rendszert: 11 millió forintos vételár alatt 2,5 millió forintos ártámogatás kapható. Ismét lesz villanyautó 5 millió forint alatt.
Érdekes helyzetet szült a tavaly júliustól igényelhető nagycsaládos autóvásárlási támogatás, a határozatok és az utalások is csúsznak, igény pedig van bőven. Egy beszédes példán keresztül mutatjuk be a rendszert.
Nálunk idén a nagycsaládosok számára kínált 2,5 millió forintos vásárlási támogatás a piac slágere és mozgatója, Szlovákia viszont ennél is jelentősebb villanyautó-támogatást dobott be.
E hó elején startolt el a nagycsaládosok 2,5 millió forintos autóvásárlási támogatása, ami nem csak jelentősebb összegű, kényelmesebben is igényelhető, mint a villanyautók szerzési támogatása.
