Új villanyautó-támogatás: mutatjuk a legjobban dotált modelleket

Ahogyan arról beszámoltunk, az új, június 15-étől elérhető villanyautó (és robogó!) szerzési támogatás leginkább a 11 millió forint alatti vételárú villanyautóknak kedvez. Utóbbiakhoz 2,5 millió forintos szerzési támogatást biztosít az állam, míg a 11-15 millió forint közé eső vételárúakra 0,5 milliót, a 15 millió forintnál drágábbakat pedig már nem fogja dotálni (korábban egészen 20 millió forintos vételárig lehetett igényelni az akkori 1,5 millió forintos támogatást). [BANNER type="1"]

De vajon milyen villanyautókat kaphatunk 11 millió forintos vételárig, azaz az új kedvezménnyel 8,5 millió forintig? Szétnéztünk a piacon!

A piac legolcsóbb villanyautója a Skoda Citigo-e iV lenne, ha elérhető lenne, hiszen legutóbb 6,6 millió forintos áron volt kapható. Tavaly év végén az "akár 5 milliós" vételárral is pillanatok alatt elfogyott az idei kontingens, így nem lenne meglepő, ha áremeléssel térne majd vissza - azaz hiába a 2,5 millió forintos támogatás, nem reménykedhetünk 4 millió forintért megkapható új villanyautókat. Ugyanez mondható el a Citigo testvérmodelljéről, a Volkswagen e-up!-ról is. Ha ma a legolcsóbb villanyautót keressük, a smartnál kell kopogtatnunk. Az idei évre új arcot öltött EQ fortwo nevéből eredően kétüléses és 7,25 millió forintról startol, a négyüléses 7,44 millióról. Magyarán a smartok és az új kedvezmény által most is van - akár ötajtós és négyüléses - villanyautó 5 millió forint alatt. Ugyanakkor tudni érdemes, hogy ezekben csupán 17,6 kWh-s akkumulátor szolgál, magyarán hatótávjuk csak kevéssel és csak optimális körülmények mellett 150 kilométer feletti. Ha praktikus villanyautóra vágyunk, a Renault-nál mindenképp jó helyen járunk, a Kangoo Z.E. méretbajnok (10,28 milliós induló listaárral, azaz támogatással 7,78 milliótól), a Zoe pedig 52 kWh-s akkumulátorával és 110/135 lóerős villanymotorjával 395/386 kilométeres hatótávjával a szegmens messze legjobban használható modellje. Ráadásul alapáron a leggyorsabb, 22 kW-os AC töltővel. További grátisz, hogy a Renault mintha már előre az új támogatási rendszerre készült volna, miután alapból is ad 1,5 millió forint kedvezményt az összes Zoéra. Ezáltal még a legjobb felszereltségű, erősebbik motoros verzió is befér a 11 millió forintos küszöb alá, annak kedvezményes listaára 10,65 millió forint, míg a közepes, Zen felszereltségű, már 135 lóerős 10,35 millió forint, mínusz ugyebár 2,5 millió, azaz 8 millió forint körül korrektül felszerelt és 400 km körüli hatótávú Zoét kaphatunk, ami a közterületi Type2 töltőkről 3 óra alatt feltölthető. Hasonlóan praktikus autó az új Opel Corsa-e, ami az Opel támogatásával 10,49, az államáéval 7,99 millió forint, 330 kilométeres hatótávval, friss formával és alapáron 100 kW-os DC tölthetőséggel. [BANNER type="2"]
Az új támogatás által 8 millió forinttól Mini Cooper SE-t, 8,5 milliótól Mazda MX-30-ast is kaphatunk. Közös bennük, hogy a vezetési élményért és a viszonylag kedvezőbb árért kisebb kapacitású és tömegű akkumulátort hordanak magukban, amivel hatótávjuk is korlátozottabb. [BANNER type="3"]
Jelenleg a fenti modellek férnek a 11 millió forintos küszöb alá, de számos olyan további modell van (BMW i3, DS 3 Crossback E-Tense, Honda e, Hyundai Kona és Ioniq Electric, Kia e-Niro, Nisen Leaf és e-NV200, Peugeot e-208 és 2008, Volkswagen e-Golf), amelyek a 15 millió forint alatti listaárukkal 0,5 millió forintos ármérséklésre jogosultak, de meg kell hagyni, ez igazából egy kereskedői kedvezmény kategóriája. Nem lennének meglepve, ha a közeljövőben utóbbiak és az újdonságok köréből is mind több modell érkezne a 11 millió forintos küszöb alá, igaz, a forgalmazók kezét köti az euró árfolyama, ami nem kedvez a hazai, forintos listaáraknak.