Az átlagos családi autók ára Európában a 10-20 milliós tartományba csúszott, ami sokakat egyre távolabb lök az autószalonoktól. Körbenéztünk a tengerentúlon, hogy ott mennyiért mérik az idehaza is forgalmazott modelleket.
Megtudtuk az árakat: mutatjuk, mennyiért kínálják a bajorok a legnagyobb megemelt modelljüket. A megosztó külsejű szabadidő-autó ugyanis már hazánkban is rendelhetővé vált, íme a részletek!
Ismét lapot húzott 19-re a BMW, legalábbis a formatervek terén, de valószínűleg bejön a bajor márka számítása. Élőben sokkal emészthetőbb az i7 és az X7 orra.
Valószínűleg nem lankad a szabadidő-autók iránti kereslet a BMW-nél sem, de azért nem árt néha különleges szériákkal csábítani a vásárlókat. Most az X5, az X6 és az X7 is különkiadást kapott.
Ha nem csak szórakozni akar velünk a BMW az álcázással, és valóban ilyen fényszórókkal érkezik az új 7-es és X7-es, akkor a nagy vesék máris kevésbé számítanak majd megosztó stíluselemnek.
Az egye szigorodó környezetvédelmi szabályozásnak köszönhetően több gyártó is újragondolja egyes modellek motorválasztékát. Ez történt a BMW-nél is, a csata vesztesei a dízelmotorok, van olyan is, amelyik teljesen eltűnik a kínálatból.
