A négyhengeres, konnektoros hibrid Mercedes-AMG C 63 nem került be a legnépszerűbb AMG modellek körébe, ám a bukása mégsem az aprócska motornak köszönhető, hanem egy új, európai szabályozásnak.
V8-asként indult, 2016 óta már csak egy 4,0 literes motorral kínálták, mostanra viszont ezt is megfelezték. A 2,0 literes motorral szerelt AMG elsőre rémisztően hangzik, de a hibrid rásegítés megmenti az új C 63 teljesítményét.
Még a mai használtautó-árak mellett is tolhatunk fillérekért csillagot, ráadásul akár automataváltós, V6-os benzinfalóval is. A probléma az állapot, mutatjuk, miért nem szabad a legolcsóbbat venni, még akkor sem, ha tényleg óriási élmény vezetni.
Valószínűleg nagyon közel járunk már az új C-osztály hivatalos bemutatójához, tekintve, hogy a közúti tesztelés során már alig visel álcát a modell. Ahogy arról már írtunk korábban, dizájn tekintetében nagyon hasonló lesz az új S-osztályhoz.
Nem számít újdonságnak a német prémiumgyártók körében, ha a laikusoknak csak centivel a kézben sikerülhet megállapítani a méretosztályt márkán belül. Egy, a kémfotók alapján készült élethű render a 2022-es C-osztálynak is ilyen jövőt jósol.
Egy kupé Mercedes itthon nem épp a legnépszerűbb választás, sőt, ebből a C-osztályból is alig egy maréknyit kínálnak a kategóriatársakhoz képest. Éppen ezért ugrottam fejest vigyorogva az olvasói felajánlásba.
