A négyhengeres, konnektoros hibrid Mercedes-AMG C 63 nem került be a legnépszerűbb AMG modellek körébe, ám a bukása mégsem az aprócska motornak köszönhető, hanem egy új, európai szabályozásnak.
Nem lett a rajongók kedvence az AMG újdonsága, hiszen a jó öreg V8-as blokk helyett négy hengert és zöld rendszámot kapott. A valóság azonban rácáfol a tévhitekre: csak a hangélmény terén nem a hibrid viszi a prímet.
Még tavaly ősszel mutatták be hivatalosan is a hibrid C 63-at, ami az egyik legerősebb AMG motort kapta amit valaha is készítettek Németországban. Mutatjuk mennyit kérnek ezért a csomagért itthon.
V8-asként indult, 2016 óta már csak egy 4,0 literes motorral kínálták, mostanra viszont ezt is megfelezték. A 2,0 literes motorral szerelt AMG elsőre rémisztően hangzik, de a hibrid rásegítés megmenti az új C 63 teljesítményét.
Az AMG GT és a C 63 AMG fogja megkapni a Mercedes legújabb fejlesztésű 4,0 literes V8-asát, melynek fejlesztéséről egy videót is közzétett a német gyártó.
Összesen tíz darab készül a Mercedes-Benz C-oszály csúcsváltozatából. A C 63 AMG Coupé különleges, zöld színű fényezésével tűnik majd ki a többi közül.
