Látva a trendeket, a németek is visszavettek az ambiciózus tervekből, az elektromos hajtású modellek mellett nem engedik el a hagyományos variánsokat sem.
Vajon meglesz a hivatalos végsebesség-adat, avagy a 315 km/h a Porsche 718 GT4 RS-nek? Ezt szerette volna kideríteni egy ilyen autó tulajdonosa a német autópálya egyik korlátlan szakaszán.
Hóban driftelve mutatkozott be Zell am See-ben a Porsche 718 Cayman GT4 RS a benzinvérűek szívét megdobogtató hangorkánnal, és mindezt még a környezet sem bánta, mert e-benzinnel, az üzemanyagok húsmentes húsával tankolták fel.
Csak két betűt kap a 718 Cayman GT4 RS a sima GT4-hez képest, mégis minden megváltozik: olyan sportkocsit faragtak az eredetileg belépő szintű kupéból, ami alaposan bemerészkedik a 911-es területére.
Versenysportban használható elemeket készített a Porsche növényi anyagokból. A karbonszálas karosszériát váltották le megújuló alapanyagokból készültre egy Cayman GT4-en.
Manapság nem nevezhető gyakorinak, ha egy turbós erőforrást szívómotorra cserélnek, de a Cayman/Boxster GTS esetében pontosan ez történik, az új motor több lóerőt és nagyobb fogyasztást hoz.
Tisztességes aerodinamikai elemeket és hozzá megfelelő erőt is kapott a Porsche legkisebb modellje. A Cayman-Boxster páros hathengeres boxermotorja 420 lóerőt teljesít.
