Alig változott, ám azt is előnyére: mutatjuk, hogy mit jelent 2025-ben a Mazda CX-60 hathengeres, dízel változata. Vajon még mindig azt képviseli, amit a prémiumautóknak kellene?
Az utóbbi évek talán legjobb soros hathengeres motorját próbáltuk egy olyan autóban, amilyennek lennie kellene a modern prémum-SUV szegmensnek. Lehet ezt még tovább fokozni?
Hiába a jobb légellenállás, a kisebb fogyasztás, a több hátsó lábtér, a csekélyebb szervizköltség, a kombiként nagyobb csomagtér és a jóval jutányosabb ár, mindenki SUV-ot vesz a régi formák helyett. Ez okozta a Mazda6 vesztét is az Egyesült Királyságban.
Ha egy gyártó a német prémiumokat akarja megszorongatni, akkor általában utánoz. A Mazda viszont győzni jött: teljesen más irányból közelíti a szegmenst. Kipróbáltuk a hosszmotoros, hátsókerekes platform első hírnökét, a valaha volt legerősebb Mazdát.
Mindent a helyén kell kezelni és használni, valami ilyesmi lehet a Mazda stratégiája. Náluk ugyanis nem összeférhetetlen a dízel a kínálat környezetbaráttá tételével: mutatjuk, mire számíthatnak azok, akik inkább gázolajjal tankolható CX-60-ast vennének.
A gyártó első konnektoros hibrid modellje a CX-60, amelynek már márciusban elkezdték a gyártását. Néhány nap múlva útnak is indul az első szállítmány, mutatjuk a részleteket!
Nem csak a hajtás új, hanem a padlólemez is: mutatjuk, hogy néz ki és mire képes papíron a márka európai történetében elsőként konnektoros hibridként érkező Mazda CX-60.
A Mazda hivatalos bejelentése szerint 2022-től jelentősen bővíteni fogja SUV választékát. A vállalat új, nagy platformjára épülő modellsorozatának első két modelljét, a Mazda CX-60-at és Mazda CX-80-at két éven belül be is mutatják Európában.
