Óvatosan nyúltak a Dusterhez a facelift során, a román terepes épp csak annyit változott, hogy alkalmazkodjon a nemrég érkezett Logan-Sandero páros dizájnjához. Technológia terén is kapott néhány frissítő újdonságot, de az új Dacia logóra még várnia kell.
A második generációs Renault Captur a franciák svájci bicskája, mindenre is jó. Fokozottan igaz ez a dízel-automata verzióra, ami a kínálat csúcsát is jelenti.
Csúcsmotorjával, extrákkal tömötten néztük meg, mit tud a második generációs Renault Captur. Nagyjából mindent, persze nem olcsón. De legalább döbbenetesen keveset fogyasztott.
Nem csak sportos köntössel, R.S. Line néven vásárolható a Clio (jelenlegi) csúcs benzinese, hanem kényelemre hangolt felszereltséggel is, de csakis EDC, duplakuplungos automata váltóval.
Tavaly kívülről és motorparkjával is megújult a Renault Kadjar. Csúcs benzinesével és kétkuplungos automata váltóval vallattuk. Nem szerepelt rosszul, de kérdőjeleket azért hagyott.
Épp azokon a pontokon lett jobb a Duster, ahol gyengén teljesített az első. Most dízelmotorral és automata váltóval próbáltuk, és az biztos, hogy ennél több nem kéne.
Ami a Mercedes A-osztályban is kellemes, az a Renault Grand Scenicet is meglepően jól viszi: az 1,33 literes turbómotor a hétüléses családi egyterűben is pont olyan jól szolgál, ahogyan azt ígéri.
Másfél hetet, közel ezer kilométert töltöttünk együtt a Renault Megane GrandCoupé legjózanabb verziójával, aztán a teszt végére kiderült, már nem lehet kapni.
