A villanykorban kaphatnak új esélyt az ST és RS plakettek néhány Ford fejes szerint, ám hivatalos döntés még nem született az ikonikus betűkombinációk újrahasznosításáról.
Az új Expolrert is szokni kell még, a Capri névre keresztelt kupéváltozat bemutatóanyagán viszont még szinte meg sem száradt a tinta, és máris visszavesz a gyártásukból a Ford. Állítólag nem olyan a piac, mint amilyenre számítottak.
Itthon próbáltuk a vadonatúj Explorert, amelyet kizárólag villanyhajtással, kifejezetten az európai piacnak fejlesztett a Ford. A német alapokra épülő újdonság a márka nagy reménysége az elektromosautó-piacon, de felveszi-e a versenyt a konkurenciával?
Az elmúlt években több ikonikus autóját is beszántotta Európában a Ford, az első féléves adatokból pedig tisztán kirajzolódik, hogy a SUV-okon és crossovereken túl is van élet, viszont ezekben a szegmensekben már csak a partvonalról figyeli a versenyt.
Az átlagos családi autók ára Európában a 10-20 milliós tartományba csúszott, ami sokakat egyre távolabb lök az autószalonoktól. Körbenéztünk a tengerentúlon, hogy ott mennyiért mérik az idehaza is forgalmazott modelleket.
A Ford megkezdte az új, elektromos hajtású Ford Explorer sorozatgyártását az első, kifejezetten elektromos autók európai előállítására létrehozott központjában. A kölni gyárat 2 milliárd dollárból alakították át a jövő üzemévé.
Hivatalosan is megmutatták itthon a frissített Ford Kugát, ám a Ford még több újdonságot hoz idén a pacra. Például a villany-Explorert és a hetedik generációs Mustangot.
Még tavaly mutatta be a Ford a teljesen elektromos Explorert, viszont csak most árulta el a márka, hogy mennyibe fog kerülni itthon. Mutatjuk az árakat!
Ami Magyarországon a Škoda Octavia, az az Egyesült Államokban a Ford Explorer, legalábbis ami a rendőrság járműállományát illeti. A hatóságok annyit rendeltek belőle, hogy 2024-ben kizárólag ők kapnak hibrid hajtással a terepjáróból.
