A Puma és a Captur is olyan modellek, melyek leginkább a vásárlói igények furcsa keverékéből születtek. Megfelelésvágyból és eladhatóságból gyúrták őket, de tényleg ezekre volna szükség?
A város forgalma töredéke annak, amihez hozzászoktunk ilyenkor, de hogy csont üres lenne? Az azért erős túlzás, mutatjuk, mi a helyzet a központi helyeken.
Simán elhittük volna, hogy semmi nagyot nem lehet már gurítani a kis crossoverek között. Aztán jött a Ford egy dobozzal, benne modern kütyükkel és aranyos megoldásokkal, amiktől a Puma a tápláléklánc csúcsára ugrott.
Jól csengő nevet választott a Ford a legújabb szabadidő-autójának, amellyel a B-szegmensben indulnak harcba a vásárlók kegyeiért. A hangzatos névvel azonban nem elégedtek meg a kékoválos márkánál, a mérnökök keményen ráfeküdtek a praktikumra is.
Gombamód szaporodnak a könnyű hibridnek titulált modellek, melyekben 48 voltos rendszer szolgál a hagyományos 12 voltos mellett, de nem csak a környezetvédelem okán terjed az új megoldás.
A filozófia teljesen más, a vevőkör közel ugyanaz, a tartalom pedig jócskán kibővített. Az új Ford Puma bizonyos tekintetben mérceként robbanhat be a piacra ügyes megoldásaival.
Csokornyi újdonságot mutatott be a Ford az amszterdami GoFurther eseményen. A legforróbb újdonság a Puma, amit még csak sejtelmesen láthattunk, de videón is mutatjuk.
